Anonim

MITi 3D-prinditud täispuhurid võiksid tulevikus kujundada autode interjööri

Autode interjöörid võivad MIT-i teadlaste poolt välja töötatud 3D-prinditud täispuhutavate konstruktsioonide abil lüliti välguga liikuda erinevatesse konfiguratsioonidesse.

Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi (MIT) Self-Assembly Lab töötas projektiga BMW koos nimega Liquid Printed Pneumatics.

Saksa automark soovis näha, kuidas labori eksperimentaalsed tehnikad aitaksid tal realiseerida mõnda futuristlikes ideeautodes ettekujutatud kuju muutmise funktsiooni.

Tulemuseks on veniv, täispuhutav silikoonist prototüüp, mis võib sõltuvalt õhurõhu tasemest omandada mitmeid erinevaid kujundeid.

Turvatooliks muutmise korral saab seda vastavalt kasutaja eelistustele kiiresti häälestada erinevatesse asenditesse või vedrustuse tasemele.

Image

Sama tehnoloogia võiks aidata luua dünaamilisema interjööri, kus istmed vajuvad vajaduse korral minema või armatuurlaud võib kuju muuta. See pakub autotootjatele huvi, sest kui autod lähevad täielikult autonoomseteks, võib see vabastada reisijatel ruumi reisimise ajal mitmesuguste tegevuste nautimiseks.

"Tuleviku autot pole vaja mingisse kindlasse kuju lukustada, " ütles BMW Groupi kaubamärgi visiooni ja kaubamärgi kujundamise juht Martina Starke. "Interjöörid võivad isegi vormida ja moodulit kasutada."

"Selle koostöö tulemused näitavad, et peatselt on oodata uut materiaalset tulevikku, " jätkas ta.

Image

Projekt tähistab esimest korda täispuhutava objekti 3D-printimist, traditsiooniliste täispuhutavate tootmismeetoditega ei saa seda kompleksi kujundada.

Täispuhutavad tooted valmistati Self-Assembly Labi kiire vedelikprintimise tehnika abil, mis avati esmakordselt möödunud aastal mööbli ja muude esemete trükkimise viisina.

See meetod hõlmab materjali pressimist arvutiga juhitavast otsikust geelipaaki, kus see jäetakse kõvaks. See võimaldab kasutada pehmemaid materjale, mis muudes 3D-printimise vormides kukuvad enne nende seadmist raskuse raskuse alla.

Protsess on samuti kiire, mis tähendab, et see avab võimalused masstootmiseks viisil, mida traditsiooniline 3D-printimine ei võimalda.

Image

"Kiire vedelikprintimine ühendab valamise eelised 3D-printimise kohandamise ja võimalustega ning demonstreerib esimesi trükitud täispuhujaid, mis võivad õhupallide moodi täielikult sirutuda ja muunduda, " rääkis Self-Assembly Labi juht Skylar Tibbits Dezeenile.

"Kiirus ja kohandamine on olulised, kuid lisaks sellele saame ainulaadselt printida tõeliselt elastsete silikoonkummide, polüuretaankummide, vahtude, plastide ja paljude muude materjalidega, mida on 3D-printimise muude vormide abil keeruline või võimatu trükkida."

"Samamoodi saame täispuhurite loomiseks printida õhu- ja veekindlaid kambreid, tuginemata tugimaterjalidele, nagu nõutakse muus trükiprotsessis, " jätkas ta. "See teeb Rapid Liquid Printing ainulaadse asukoha nende täispuhutavate trükitud struktuuride loomiseks."

Image

Kui vedelprintitud pneumaatikat töötati välja, pidades silmas autode sisemust, näeb Tibbits nende kohandatavate 3D-prinditud täispuhutajate võimalikke rakendusi mööblis, kingades, pakendites ja pehmes robootikas.

Tibbitsi juhtimisel ning inseneride ja disainerite Self-Assembly Lab keskendub uute programmeeritavate materjalide ja konstruktsioonide leiutamisele, mis ise kokku panevad.

Lisaks kiirele vedelprintimisele - mida see näitas möödunud aastal Design Miamis külastajatele kotte trükkides - on veel üks hiljutisi uuendusi aktiivne Auxetic materjal, mis reageerib erinevatele temperatuuridele. Self-Assembly Lab on varem teinud koostööd ettevõtetega, alates Airbusist kuni Converseini.

Image

Ehkki tal pole veel plaanis kasutada vedelprintitud pneumaatilisi seadmeid, pakuvad uute materjalidega tehtud katsed BMW-le võimaluse radikaalselt ümber mõelda, kuidas autod välja näevad ja oma reisijatega suhtlevad. Õhk ja silikoon ei ole praegu peamised auto komponendid, kuid ühel päeval võivad need olla.

Ettevõte uuris oma potentsiaalses 2016. aasta ideeautos, isesõitvas Vision Next 100, võimalikke tulevasi disainifunktsioone, millel oli ülestõstetav rool, integreeritud esiklaasi näidik ja morfineeriv väliskülg.

Ideeauto lansseerimisel ütles BMW, et materjalide valik muutub tulevikus "veelgi olulisemaks kogu projekteerimis- ja tootmisprotsessis", "võimaldades tekkida erinevatel sõidukikujudel".

Vedeltrükitud pneumaatika on Londoni V&A muuseumis avatud näituse "Tulevik algab siin" raames kuni 4. novembrini 2018.