Anonim
Image

UNStudio ühendas Venemaa ja Hiina maailma esimese rahvusvahelise köisraudteega

Kuna tegemist on esimese piiriülese köisraudteega, ehitatakse Blagoveštšenski - Heihe köisraudtee üle Amuuri jõe, mis tähistab Venemaa idaosa ja Hiina vahelist piiri.

UNStudio on projekteerinud jaama Vene piiri ääres asuvas Blagoveštšenski linnas, kuid Hiina linnas Heihe asuva terminali arhitekt on veel teatavaks tehtud.

"Blagoveštšenski - Heihe köisraudtee ületades Amuuri jõe looduslikku piiri, on see esimene läbi aegade köisraudteesüsteem, mis ühendab kahte riiki ja kultuuri, " ütles UNStudio asutaja Ben van Berkel.

Image

Neli 60-kohalist kajutit hakkavad tegutsema kahel rahvusvahelisel liinil, mis ühendab neid kahte linna.

Reisijad saavad reisi ette võtta seitsme ja poole minutiga, tegelikul köisteel kulub jaamade vahel sõitmiseks kolm ja pool minutit.

UNStudio kavandas Blagoveštšenski köisraudteeterminali, et osutada kahe linna vahelisele ajaloolisele ühendusele, mis jõega eraldati, kuigi jõgi külmus.

"See kontekst pakkus rikkalikku inspiratsiooni Blagoveštšenski terminalijaamale, mis mitte ainult ei reageeri selle vahetule linnalisele asukohale, vaid muutub ka kultuurilise identiteedi väljenduseks ja kultuuride segamise poodiumiks, " lisas Van Berkel.

Image

Köisraudteejaam, mis on loodud näitena "kahe rahvuse ühise jõuka tuleviku majakas", on kavandatud nii, et sellel oleks vaated nii Venemaa linnale kui ka üle jõe Hiinasse.

Hoone jõeküljele ehitatakse avalik katuseterrass, samal ajal kui marsruudil sõitjad võtavad enne köisraudteega sisenemist vaade Heihe linnale. Venemaale saabuvatele külastajatele antakse köisraudteest lahkudes raamitud vaade Blagoveštšenskile.

Nagu ka rahvusvaheliste lennujaamade puhul, jaotatakse kaabeljaam maa-alade ja õhutranspordi piirkondadesse, kusjuures viimane on turbekontroll ja kuhu pääsevad ainult töötajad ja reisijad.

Hoonele lisandub avalikkusele kättesaadav restoran ja konverentsikeskus koos katuseaiaga.

Ühistranspordis pakutakse üha enam köisteed. Arhitektuuristuudio BIG on lisanud Oakland A palliplatsi kavandisse gondli, Marks Barfield ja Davis Brody Bond on aga teinud ettepaneku ehitada Chicagosse köistee.